Когда весь свой автопарк обслуживаешь самостоятельно, один из  самых нужных инструментов ― это пресс. И подшипники снять/поставить, и фланцы со шлицов сдернуть, и прочее прочее. И главное ― все это без кувалдометра! Казалось бы ― в чем проблема, в магазинах прессы на выбор... но вот для корыта и его родни пресс требуется еще и для разборки двигателя ― снятия коленвала вместе с опорами. Для чего проходное отверстие рамы пресса должно быть не меньше 350мм, а чтобы каждый раз не выворачивать шпильки из блока ― расстояние между стойками не менее полуметра. Готового с такими параметрами ничего найти не удалось, пришлось делать самому.

Ну а прежде чем делать ― прикинул примерные характеристики того, что должно получиться. Некоторые размеры уже упомянуты, также хотелось использовать готовые домкраты дабы не возиться с гидравликой, ну и по необходимости использовать пресс для отжима сока из садового урожая.

Пошарив по интернету в поиске похожих конструкций и изучив их опыт, остановился на сварной раме из швеллера, но для обеспечения большого проходного отверстия ― такой вот странной конструкции.

Вторая перекладина ― двутавр, сваренный из того же швеллера, и имеющая возможность перемещаться, опираясь на штыри.

Почитав бурные дискуссии про положение гидроцилиндра ― сверху или снизу, было решено что пресс должен быть универсальным, поэтому он не имеет определенных верха и низа, а допускает работу в любом нужном положении, для чего с узкой стороны сделаны ножки.

Чтобы предотвратить раскрытие рамы, но при этом обеспечить возможность установки как внутренней, так и внешней перекладины , к ножкам подварены стяжки.