Резиновый заезд, высотой 150 мм (15 сантиметров,а не 8-мь, 10, 12-ть) крепится к дорожному полотну возле бордюра для заезда-сьезда транспорта, различных колясок в том числе и инвалидных, тележек, велосипедов.

Размеры: 400х400х150 мм, вес одного 17 кг, изделие черного цвета, резиновое, выдерживает нагрузку до 10-ти тонн, крепится к дорожному полотну двумя дюбелями длиной 160 мм, (60 мм тело изделия). Имеет достаточно пологий уклон (вылет 40 сантиметров, а не 15-ть, 20- ть или 25-ть), чтобы автомобили практически всех типов могли заезжать на бордюры, не повредив защиту.

Возможно применение без крепления, что позволяет сократить время подготовки препятствия к преодолению до нескольких секунд. А также физическим способом ограничить вьезд на парковку, просто убрав заезды и упростить , поставив их в том месте, где заезд-сьезд оптимален именно в данный момент. Является временным элементом для преодоления препятствий, потому не требует никаких дополнительных согласований на применение. 

 Достаточно просто демонтируется, не теряя эксплутационных характеристик, кроме товарного вида, и полноценно служит даже после многих переустановок.

Обратите внимание: 

Бордюрный заезд не только защищает Ваше колесо от опасного контакта с углом бордюрного камня, но и снижает нагрузку на трансмиссию автомобиля. Потому помните, если подрядчик начнёт "экономить" установив чтото пониже, поменьше, но подешевле, то Ваш автомобиль этот обман ощутит на себе, если не сразу, то через какойто период. Сцепление, шаровые опоры- это те места, где у автомобиля вылазят крутые скосы и резкие перепады. 15-ть ям пойманных на скорости 60-т киллометров в час приравниваются к одному неправильно организованному заезду на бордюр. 

 Выводы делайте сами, мы же стараемся, в меру своих возможностей, приносить макситмальную пользу своей продукцией.